Zdrsnění vyhlazených betonů (ze stupně drsnosti 5 na stupeň 1-2)
zvyšování drsnosti obrusných vrstev
Zvyšování drsnosti obrusných vrstev se provádí frézováním zdrsňovacího profilu do vozovky do hloubky 3-4mm pod úhlem 45° na směr jízdy vozidel nebo tryskáním ocelovými kuličkami.
Provádí se:
- v místech s nevyhovujícím součinitelem tření fp (dle ČSN 736177)
- před křižovatkami, nebezpečnými zatáčkami, na brzdných úsecích
- na cementobetonových i asfaltových vozovkách
zdrsnění vyhlazených betonů, dálnice D5 u Stříbra
barevné povrchy vozovek metodou barevného špachtlování pomocí polymerů
bezprašné řezání betonů a asfaltů do hloubky až 16 cm bez znečištění okolí kaly
celoživotní hydroizolace betonů - Radcon
levné strojně špachtlované lokální opravy trhlina a drobných výtluků
odvodnění kaluží z okrajů vozovek
odstranění lokálních nerovností - hrbů z vozovek bez přerušení provozu - frézováním a broušením
odstranění vodorovného dopravního značení - bezprašně
odstraňování aquaplaningu z dálnic a silnic metodou patentovaného drážkování
odstraňování vyjetých kolejí frézováním silniční frézou
opravy přemrzlých betonů metodou frézování a broušení - bezprašně
opravy všech druhů vodorovných povrchů typu cementobetonů, asfaltobetonů, bez přerušení provozu
optickomechanická - psychologická brzda
snižování hlučnosti vozovek metodou strojního špachtlování a broušení lokálních míst
srovnání nerovností vjezdů na mosty metodou frézování, broušení a strojního špachtlování
zdrsnění vyhlazených asfaltů (ze stupně drsnosti 5 na stupeň 1-2)
zdrsnění vyhlazených betonů (ze stupně drsnosti 5 na stupeň 1-2)
zdrsnění vyhlazených motokárových drah - bez vyloučení provozu
